A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) começou o ano de 2026 precisando se desdobrar para lidar com a primeira polêmica da temporada da Fórmula 1. Ao que tudo indica, Red Bull e Mercedes encontraram uma primeira brecha no novo regulamento da categoria e já provocaram reações das rivais, que torcem por alguma medida da organização. A própria FIA, agora, já reconhece a situação, mas espera baixar a poeira antes até do início do campeonato.

Para as novas unidades de potência que estão por vir, as regras determinam que a taxa de compressão em um cilindro não pode ser superior a 16:1, o que representa uma redução em relação ao limite de 18:1 previsto no regulamento anterior. Como as equipes têm ciência dos ganhos potenciais associados ao aumento dessa taxa, especula-se que alguns projetos estejam explorando esse limite máximo, ainda que permanecendo dentro das regras.

Informações apontam que a Mercedes e a Red Bull encontraram uma forma de permitir uma taxa de compressão superior àquela imposta pelo regulamento de 2026. Isso seria possível porque, de acordo com o regulamento, a taxa de compressão é medida apenas quando o motor não está na temperatura ideal de funcionamento na pista. Em termos mais simples, trata-se de ganhos potenciais estimados em 15 cavalos de potência — cerca de 0s3 por volta.

No entanto, Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, não sabe ao certo se isso se trata de uma brecha no regulamento, já que as regras estão sendo respeitadas. Para não deixar nenhuma ponta solta, o dirigente espera esclarecer toda a situação antes mesmo do GP da Austrália, que abre a temporada 2026 da F1 em março.

“O que exatamente é uma brecha é, em si, um pouco discutível. Não acho que exista qualquer debate sobre pessoas especificamente infringindo as regras, como tal. Na verdade, nem sequer sabemos quais são as soluções que cada um encontrou, então acho que há um pouco de gente se precipitando e fazendo barulho”, comentou Tombazis ao portal RacingNews365.

“Eu diria que a palavra ‘brecha’ tem vários significados, e acho justo dizer que existem áreas em que as regras não são claras para todos. O objetivo principal é garantir que isso seja completamente resolvido, de forma totalmente clara e inequívoca, antes da primeira corrida, para que não haja mais discussões”, seguiu o diretor da FIA.

Tombazis também explicou que não espera ver nenhuma equipe apelando para o tribunal para resolver essa questão e reforçou o compromisso em esclarecer a situação o mais rápido possível.

“Quando os regulamentos são novos, inevitavelmente surgem diferentes interpretações sobre certas partes, diferentemente de outros tempos, em que, digamos, as coisas acabariam em um protesto e em um tribunal”, disse Tombazis.

“O objetivo é fornecer clareza antes disso, seguindo todos os processos de governança existentes, mas obviamente não temos qualquer controle sobre se alguém decide protestar ou não. Ainda assim, esperamos conseguir oferecer clareza suficiente para que, idealmente, isso não seja necessário. Mas, claro, se uma equipe decidir seguir por esse caminho, isso é decisão dela. Ainda estamos trabalhando em qual será a solução”, finalizou o dirigente da FIA.

A Fórmula 1 retorna para a segunda sessão de testes privados em Barcelona nesta terça-feira, novamente a partir de 5h (horário de Brasília). As equipes terão direito a 8 horas na pista, e cada uma pode escolher três dos cinco dias para participar da atividade. A Williams foi a única que confirmou ausência até o momento.

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