A McLaren optou por não levar o MCL40, carro da temporada 2026 da Fórmula 1, à pista no primeiro dos três dias de testes que terá à disposição na próxima semana, em Barcelona. O chefe, Andrea Stella, explicou que o foco é dedicar cada hora possível ao desenvolvimento do carro, portanto após a conclusão da montagem, a fase seguinte é conduzir testes na AVL, empresa de engenharia automotiva especializada em esporte a motor com sede na Áustria.
De segunda-feira a sexta-feira (26 a 30 de janeiro), as equipes estarão em Barcelona para a primeira fase da pré-temporada. Serão cinco dias de testes privados no circuito da Catalunha, sendo que cada time poderá ir à pista em três. Depois, todas seguirão para o Bahrein para mais duas baterias de atividades, estas abertas à imprensa.
Atual campeã do Mundial de Pilotos, com Lando Norris, e de Construtores, a McLaren seguiu rigoroso cronograma de trabalho, como explicou Stella em coletiva realizada na sede da equipe. Mark Temple, diretor de performance, e Rob Marshall, diretor-técnico, também estiveram presentes.
“Decidimos garantir o máximo de tempo possível para o desenvolvimento”, começou o dirigente italiano. “É por isso que começaremos os testes em Barcelona no segundo ou no terceiro dia”, frisou.
“Nesta fase do projeto, descobrimos que cada dia adicional de trabalho acrescenta um pouco de desempenho ao carro. Pensando na temporada, acreditamos que é importante começar os trabalhos na pista com o pacote e o acerto mais competitivos possíveis”. completou.
“Espero que todos os carros sejam atualizados após os testes em Montmeló. Ou pelo menos entre os testes e o primeiro fim de semana de corrida, em Melbourne”, acrescentou Stella.
A temporada 2026 trará mudanças significativas no regulamento técnico. Além das novas unidades de potência, com a parte elétrica respondendo por 50% da potência, os combustíveis serão 100% sustentáveis. A aerodinâmica também vai mudar, sem efeito solo e com recursos que vão permitir aos pilotos mexer na angulação das asas.
“Houve tanto trabalho por trás do design, desenvolvimento e construção do novo carro que é algo sem precedentes”, admitiu Stella. “Nunca antes houve uma mudança tão grande e simultânea no chassi, motor, pneus e tantos outros elementos”, seguiu.
“Tudo isso exigiu uma enorme reformulação que se estendeu pelos últimos 20 meses. Acredito que este tenha sido o maior projeto da McLaren, certamente o mais desafiador em que já estive envolvido”, encerrou Stella.
A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.
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