Mercedes diz que regra de pit-stops “nunca funciona” e aponta solução para GP do Catar

Toto Wolff foi mais um que não ficou nada satisfeito com a obrigatoriedade de dois pit-stops imposta pela Pirelli e pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) no GP do Catar do último domingo (30). O chefe da Mercedes defendeu a liberdade de estratégias e ainda deu a ideia de aumentar o trecho do uso do DRS para permitir mais ultrapassagens no circuito de Lusail.

Em uma corrida com poucas trocas de posições, Max Verstappen tirou proveito de um erro da McLaren durante o safety-car na volta 7, acionado pelo incidente entre Nico Hülkenberg e Pierre Gasly, para superar Lando Norris e Oscar Piastri. Como a fornecedora de pneus e a entidade que gere o esporte a motor estavam preocupadas com o desgaste excessivo dos compostos, as equipes tiveram de usar cada jogo disponibilizado por no máximo 25 voltas ao longo de todo o fim de semana.

Como resultado, os pilotos adotaram a mesma estratégia e ficaram presos em um trem de DRS durante a maior parte dos 57 giros, com apenas alguns duelos realmente interessantes aqui e ali na pista. Por isso, Wolff se manifestou contra a interferência da Pirelli e da FIA, já que, para ele, cada um dos times precisa lidar da maneira que conseguir com os desafios impostos pela desafiadora etapa do Catar.

“A obrigatoriedade de duas paradas nunca funciona. Todo mundo vai parar ao mesmo tempo. Já vivi isso antes, onde testamos todas as variantes: paradas obrigatórias, paradas obrigatórias dentro de uma certa janela, brincar com os tipos de pneus. Nada disso nunca funciona”, disse o chefe da Mercedes em entrevista ao portal neerlandês GPblog.

“Apenas precisamos deixar as estratégias se desenrolarem. Precisamos deixar alguns fazerem apenas uma parada e terem de lidar com um pneu que se desgasta, enquanto outros fazem duas paradas e tentam voltar para a frente através do ritmo puro. É isso que precisamos fazer”, pontuou.

Além disso, o austríaco deu a ideia de ampliar a zona de DRS, pois existe somente uma no circuito de Lusail, exatamente na reta principal, o que torna ainda mais difícil as ultrapassagens.

“O Catar é um lugar espetacular. É um ótimo local. O que eles fizeram aqui no paddock é realmente admirável. Talvez precisemos analisar o traçado e ver se estender a zona de DRS é a maneira mais fácil de criar uma oportunidade de ultrapassagem. Talvez dê para fechar mais a curva 1 junto com a zona de DRS. Então, sim, isso precisa ser avaliado”, concluiu.

A Fórmula 1 retorna neste fim de semana, de 5 a 7 de dezembro, com o GP de Abu Dhabi, 24ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Yas Marina para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

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