Collet surpreende e comanda dia final dos testes abertos para Indy 500

Caio Collet surpreendeu e terminou na liderança o segundo dia de testes abertos, que marcam o início da preparação para as 500 Milhas de Indianápolis. Na parte da manhã, o brasileiro cravou 39s756 e não foi mais superado nas horas seguintes.

A segunda colocação ficou com Josef Newgarden, que anotou 39s783 também pela manhã. O bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis foi o mais rápido da sessão da tarde, com 39s890.

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Álex Palou conquistou o terceiro tempo do dia a cerca de 40 minutos do fim dos testes, ao registrar 39s951 com a Ganassi. Ele ficou imediatamente à frente de Conor Daly, que marcou 39s961 pela Dreyer & Reinbold, enquanto Pato O’Ward completou o top-5, com 39s980 pela McLaren.

Takuma Sato novamente conquistou uma boa marca pela RLL, que cravou 40s007, com David Malukas vindo na sequência pela Penske, com 40s111. Felix Rosenqvist colocou a Meyer Shank no oitavo posto, com 40s160, com o surpreendente Jacob Abel, que fez 40s203 e ficou em nono. Rinus VeeKay, da Juncos, fechou o top-10, com 40s216.

Helio Castroneves ficou a maior parte do dia no boxes, com o intuito de poupar o motor Honda do #06 da Meyer Shank, que será o mesmo que o tetracampeão da prova utilizará na classificação. O brasileiro ficou com 40s746 alcançados pela manhã.

A Indy retorna somente no mês de maio, nos dias 8 e 9, com o GP de Indianápolis, que abre as atividades no Indianápolis Motor Speedway. Na sequência, nos dias 16 e 17, acontece a classificação da Indy 500, que tem largada agendada para o dia 24 de maio.

Como foi o segundo dia de testes abertos:

O segundo dia de testes abertos começou às 12h15 (de Brasília, GMT-3), com 1h15 de atraso em relação à programação original, em decorrência da chuva que caiu mais cedo em Indianápolis. Por conta disso, as equipes de serviço da Indy utilizaram os jet dryers para secar a pista.

Assim que a bandeira verde foi acionada, Katherine Legge foi à pista para uma volta de instalação, somente para checar os componentes do #11 — a britânica utilizaria a original pausa de 1h para fazer o teste de refresher, voltado aos pilotos que retornam para a disputa da Indy 500.

Nem todos os carros foram à pista de imediato. Com 20 min de atividade, 22 já haviam entrado no traçado de 2,5 milhas. Conor Daly, o mais rápido da terça-feira (28), liderava com 40s496, à frente de Pato O’Ward, com 40s717, e Jack Harvey, companheiro de Daly na DRR, com 40s773. Pouco depois, porém, a tabela mudou, com Josef Newgarden assumindo a liderança ao marcar 40s124.

Diferentemente da terça-feira, o início do segundo dia já teve mais carros andando em grupo e trocando vácuo, em uma situação mais próxima das condições de corrida. Foi nesse cenário que Caio Collet foi à pista pela primeira vez, aos 23 min, registrando o sétimo tempo logo de cara, com 40s850. Na sequência, melhorou para 40s494 e subiu para quarto. Em mais uma volta rápida, assumiu a liderança aos 25 min de sessão, com 39s756, superando Newgarden, que havia feito 39s980. A marca do carro #4 passou a ser a melhor da semana, melhor que os 39s930 de Daly no dia anterior.

Com 30 min de atividade, foi acionada a primeira bandeira amarela para inspeção de pista. Collet liderava com 39s756, seguido por Newgarden, Felix Rosenqvist, Will Power, Scott Dixon, Scott McLaughlin, Daly, Takuma Sato, Pato O’Ward e David Malukas, que fechava o top-10. Enquanto isso, Helio Castroneves seguia nos boxes.

A paralisação durou quase 19 min, até a bandeira verde ser acionada novamente, com 1h11min restantes para o fim da primeira parte da sessão. Daly aproveitou o reinício para subir ao terceiro lugar, com 40s038, enquanto Dennis Hauger apareceu em quinto, com 40s312 pela Dale Coyne. Em seguida, Takuma Sato avançou para a quarta posição, com 40s155.

Foi então que Castroneves foi à pista para suas primeiras voltas nesta quarta-feira. A primeira delas foi em 41s180. Logo após completar o giro, o brasileiro retornou aos boxes. O tetracampeão das 500 Milhas de Indianápolis voltou ao traçado cerca de sete minutos depois, desta vez rodando sem vácuo. Completou mais cinco voltas, sem melhorar a marca, e voltou ao pit.

A atividade perdeu ritmo nos minutos seguintes, sem grandes mudanças nas primeiras posições. Collet mantinha a liderança após 1h30 de sessão, seguido por Newgarden, Daly, Sato e Rosenqvist. Santino Ferrucci, com 40s307, subiu para sexto, à frente de Hauger e Power. Álex Palou apareceu em nono, com 40s338, seguido por Rinus VeeKay, com 40s406. Castroneves, que seguia marcando voltas de cara para o vento, era o 26º, com os mesmo 41s081.

Os pilotos voltaram a realizar simulações em tráfego, com grandes pelotões se formando ao longo dos minutos seguintes. Nesse ínterim, Helio Castroneves anotou 40s746 e subiu para a 21ª posição, logo atrás de Pato O’Ward e à frente de outra McLaren, a de Ryan Hunter-Reay.

Com 1h45min de sessão, David Malukas entrou no top-10 ao registrar a quarta melhor marca, encaixando-se entre Daly e Sato, com 40s111. O tempo antecedeu uma série de movimentações na tabela, como a do surpreendente Jacob Abel, que subiu para sétimo, com 40s203. Josef Newgarden também se aproximou de Caio Collet ao marcar 39s783, ficando a apenas 0s027 do brasileiro.

Após esse momento mais intenso, a primeira parte do treino entrou em ritmo mais lento na reta final, com menos carros na pista. Ao fim das duas horas de segmento, a bandeira quadriculada foi acionada com Collet na liderança, seguido por Newgarden, Daly, Malukas, Sato, Felix Rosenqvist, Abel, Santino Ferrucci, Dennis Hauger e Will Power no top-10. Castroneves encerrou na 22ª posição. Até então, Katherine Legge, Nolan Siegel e Louis Foster não haviam registrado tempos.

Chance para Legge

Após a sessão da manhã ser finalizada, Legge entrou na pista para o teste de refresher, que é voltado para habilitar os pilotos que retornam para a disputa da Indy 500. O programa é dividido em duas fases: a primeira exige voltas entre 210 e 215 mph (337,96 km/h e 346,01 km/h); e a fase final demanda médias superiores a 215 mph (346,01 km/h) com os carros da Indy.

Inicialmente, a pilota apresentou um ritmo bem aquém, mas foi melhorando volta após volta até registrar 43s454 no 11° giro. Depois de passar um tempo nos boxes, Legge retornou à pista com cerca de 32 min para o fim do teste. A dona do #11 completou mais cinco voltas e melhorou o próprio tempo, marcando 42s328 no período. Com 17 min para o fim, Katherine deixou o pit-lane outra vez, quando anotou 42s296.

Legge não conseguiu completar a segunda fase do teste de refresher, mas foi liberada para alcançar as marcas na parte final do treino.

Últimas horas dos testes abertos

Depois de um breve intervalo, a bandeira verde foi agitada para mais 2h45min de atividade, que encerrariam os testes abertos. Apenas Nolan Siegel e Louis Foster, que não haviam andado pela manhã, foram à pista inicialmente. O piloto da McLaren marcou 41s263, enquanto o britânico registrou 41s387.

A sessão ficou sem carros na pista por quase 20 min, até Foster retornar ao traçado. O britânico completou mais quatro voltas e melhorou para 41s213, superando Siegel. Caio Collet aproveitou para fazer alguns giros sem vácuo e anotou 41s122, com cerca de 2h14min restantes para a bandeirada final.

Com 2h10min para o fim, mais carros foram à pista, como o trio da Penske, além de Siegel e Kyffin Simpson. O carro #6 da McLaren cravou 40s708, à frente de Scott Dixon e Scott McLaughlin, que fizeram 40s866 e 41s095, respectivamente — ainda com tempos distantes das marcas registradas pela manhã. Collet e Mick Schumacher, com 41s131, completavam o top-5 no período vespertino.

Com 2h restantes, 13 pilotos haviam registrado tempo na parte da tarde, com Siegel, Romain Grosjean, Dixon, Santino Ferrucci, McLaughlin, Collet, Schumacher, Pato O’Ward, Foster e Simpson formando o top-10 no momento em que foi acionada a primeira bandeira amarela da sessão, após a presença de uma raposa na pista.

A paralisação durou cerca de 4 min, e Katherine Legge foi à pista assim que a bandeira verde foi acionada novamente. A britânica logo registrou sua melhor marca na semana, com 41s679, ocupando a 14ª posição, entre Takuma Sato e Josef Newgarden.

Ainda distante dos tempos da manhã, a sessão vespertina ganhou ritmo. Ed Carpenter apareceu em segundo, com 40s767 rodando sem vácuo, mas assumiu a liderança assim que entrou em um grande pelotão, que incluía seus companheiros de equipe, Alexander Rossi e Christian Rasmussen. O carro #33 marcou 40s549, com Rossi subindo para segundo, com 40s667.

David Malukas desbancou os carros da Carpenter do topo da sessão da tarde ao marcar 40s307 — ainda distante dos 39s756 registrados por Caio Collet pela manhã. Scott McLaughlin veio na sequência, com 40s348, enquanto Alexander Rossi superou o chefe de equipe, Ed Carpenter, e assumiu o terceiro lugar, com 40s435.

Na sequência, Pato O’Ward registrou a melhor marca da tarde até então, com 40s087, mas logo foi superado por Josef Newgarden, que assumiu a liderança com 39s890. Malukas, McLaughlin, Christian Lundgaard, Rossi, Carpenter, Collet, Graham Rahal e Nolan Siegel completavam o top-10 do segmento.

Com menos de 1h40min para o fim, Collet e O’Ward passaram a trabalhar juntos na troca de vácuo, enquanto Lundgaard se juntava a Jack Harvey. Com o passar das voltas, os pilotos foram se agrupando em um grande pelotão, até a bandeira amarela ser acionada, a 1h30min do término, após o carro de Harvey apresentar uma densa fumaça branca devido a uma falha no motor.

A paralisação durou pouco mais de quatro minutos. A movimentação na pista foi discreta por algum tempo após o reinício, mas logo os pilotos voltaram a se agrupar. Quem permaneceu mais isolada foi Katherine Legge, que aproveitou para completar o programa de refresher.

Buscar o melhor acerto de corrida pareceu ser a tônica do teste com cerca de 1h15min para a bandeirada final, com verdadeiras filas de mais de dez carros se formando — destaque para Pato O’Ward e Santino Ferrucci, que lideravam uma delas e trocavam vácuo entre si, até a bandeira amarela ser acionada novamente, a 1h09min do fim, para mais uma inspeção de pista.

A bandeira verde liberou a pista para os 55 min finais, com uma entrada em massa dos carros. Conor Daly manteve a terceira posição no geral, mas melhorou sua marca e subiu para o segundo lugar da sessão da tarde, com 39s961. Com isso, a 50 min da bandeirada final, o top-10 do dia era formado por: Collet, Newgarden, Daly, O’Ward, Malukas, Sato, Rosenqvist, Abel, Ferrucci e Power.

Na reta final, o treino voltou a ter diversos carros agrupados em simulações de corrida, mas Álex Palou aproveitou para assumir a terceira posição geral — segunda da tarde — a 41 min do fim, com 39s951. Cerca de dez minutos depois, Collet evoluiu no período vespertino e subiu para sexto, com 40s323, enquanto Helio Castroneves, enfim, foi à pista e marcou 40s839.

Sato registrou a quinta melhor marca do dia a 26 minutos do fim dos testes abertos, ao anotar 40s007, sendo ligeiramente mais rápido do que os 40s155 que havia feito pela manhã. O’Ward superou o japonês logo em seguida, com 39s980, quase ao mesmo tempo em que Rinus VeeKay entrou no top-10, com 40s216 — décimo tempo do dia e sexta melhor marca da sessão da tarde, anotado com cerca de 16 min para a quadriculada.

Collet entrou com a melhor marca do dia nos 10 min finais, com Newgarden, Palou, Daly, O’Ward, Sato, Malukas, Rosenqvist, Abel e VeeKay na sequência. Os instantes finais não teve alterações nos tempos, com o novato brasileiro encerrando os testes com a melhor marca, enquanto Castroneves fechou o dia com os 40s746 da manhã.

Indy 2026, resultado do dia 2 de testes abertos da Indy 500 em Indianápolis:

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